經調研發現，我國目前運營的橋梁普遍存在著一定程度的病害，而且有四分之一的橋梁已經成為危橋，這不僅阻礙了社會經濟的發展，也在一定程度上對群眾的人身以及財產安全產生了威脅。

因此，加強加固技術研究為橋梁的疾病已成為中國的交通運輸，建筑行業的一項重要任務。

橋梁混凝土結構病害的主要表現

橋梁是一種交通道路結構，它既要有足夠的強度、剛度和抗壓能力，又要有一定的穩定性和連續性。

在我國，大多數橋梁是鋼筋混凝土結構，因為混凝土不僅可以滿足橋梁的技術性能要求，而且更加經濟，但鋼筋混凝土的橋梁結構也很容易在一定程度上產生一些常見病害，主要體現在：

1.到橋結構過載損壞

由于結構關鍵部位結構不合理、施工中存在問題或時間長、車輛超載等情況，橋梁實際荷載已超過允許荷載并長時間運行，導致橋梁結構損壞、變形甚至失穩，對橋梁的安全運營有不同程度的影響。

2. 結構開裂是由于地基不均勻沉降引起的

由于地基沉降不均勻，橋梁結構出現傾斜開裂現象，如翼墻、錐坡沉降、滑動、開裂、毛石墩貫通接縫等。

3.混凝土剝蝕

侵蝕破壞橋的形態，包括：一橋式脆表面剝離，剝落，露出石，等等蜂窩。剝落或剝離產生的表面橋，部件使橫截面積減小時，應力增加，導致空氣或其它有害物質的侵蝕更可能發生。根據不同的原因的發生，它可分為侵蝕風化和侵蝕，水的侵蝕，凍融侵蝕等現象。

4.混凝土裂縫

裂縫對鋼筋混凝土橋的危害程度不同，嚴重的裂縫如貫通裂縫、網裂縫等將嚴重危及橋梁的安全運營。 此外，裂縫還常常引起鋼筋銹蝕、凍融破壞等其它病害。 這些病害和裂縫形成惡性循環，對橋梁的耐久性造成極大的危害。

5. 混凝土的碳化和鋼筋的腐蝕

鋼筋銹蝕是橋梁損壞的主要原因之一。鋼筋銹蝕時，體積膨脹膨脹，混凝土承受較大的拉力和裂縫。

混凝土碳化達到一定水平，有能力保護鋼減弱，沿橋縱向裂縫將有更多，進一步加劇鋼筋銹蝕等，都會使橋梁，減少了使用的安全，縮短壽命。